جيب باترول

نيسان باترول سفاري

يسمى ب "فتك" واحد من نسخ نيسان باترول.
نسخة سوبر سفاري للطرق الوعرة وصحراء والرمال ، مزودة بمحرك سعته 4.8 لتر بست أسطوانات (ستة سلندر).
يوجد تصميم يسمى VTC ، اي انه ذو العزم والانطلاق وسط الرمال والطرق الوعرة ،اي ان المحرك مصمم خصيصا
لهذا السبب، حيث يتم تمديده بسرعات متوسطة ومنخفضة ،كما ان البعض يقوم بتعديلات عليه بتركيب محرك (مكنة) لكزز جيب او نفس المحرك يقوم بأضافة هدرز للفتك
عند السرعات العالية يشبه النظام المستخدم في تويوتا الجديد ، ويسمى باللهجات بعض الدول العربية والخليجية بالفتك كما ان الموديلات القديمة حققت نجاحا وقوة الى الان
لكن بعض هذه الموديلات هناك مشكلة الحرارة ، لكن البعض يركب مراوح اضافية وتنحل مشكلة الحرارة.

حرارة الفتك 

من اكثر ما يزعج اصحاب باترول فتك الحرارة اي ان الحرارة تبدأ بالارتفاع خاصة في فصل الصيف ، قد تكون لاسباب عدة منها عدم تصليح او تنظيف الراديتر ، قد يكون الخلل بسدد بعض الانابيب فتحدث الحرارة في الفتك 
وهناك مشاكل اخرى ربما كلج مروحة او هناك عائق في مقدمة الشبك يعيق مرور الهواء او نقص المياه يسبب مشكلة الحرارة ، من الافضل تعبئة مياه لراديتر الفتك مخصصة للسيارات او تركيب مراوح اضافية تساعد في انزال الحرارة 40 % تقريبا كما تساعد كمبريسر الفتك وتعطيه اداء في التبريد بشكل جيد.

افضل موديلات للفتك 

من افضل انواع الباترول هي الموديلات القديمة وحتى الموديلات الجديدة قد جاءت بفخامة وكشخة وميزات وتقنيات جديدة ومثبت سرعة ونظام قيادة والكثير من الميزات ومقاعد جلد وتدفئة وتبريد. 

باترول 1997:

هذا النوع قوي من الباترول خاصة للطرق الوعرة كالصحراء والبر الكثير مازال محتفظ به لهذا اليوم ، مهما اقتنى من السيارات الموديلات الجديدة لكنه يفضله للسباب كثيرة منها تحمل والقوة والعزم وذهاب للبر فيه التكيف فيه ممتاز  كما انه اثبت قوته خلال السنين الماضية  .

باترول  2007:

شكليا افضل من السابق في هذه النسخة من الباترول فتك  بالنسبة للشكل الخارجي ، يتميز بالدفع الرباعي وميزات جميلة محدثة عن ماكان في السابق فتحة سقف ونوافذ اوتو وقيادة هادئة بعض الشيء 

لا يمكن ان تنسى  نيسان باترول فتك ان جربت ان تقود سيارة دفع رباعي من نيسان باترول.

 يمنحها التصميم الجديد للواجهتين الأمامية والخلفية شكلاً قوي وكلاسيكي

 يميز أينما كانت في وسط الزحام  ، خاصة وأن خطوط العامة تمنحها قائد السيارة شخصية قيادية. 

سيشعر سائق وركاب الباترول بقوة وثقة بالنفس والقيادة الباترول لا مثيل لها  وأعلى مستويات الراحة 

بغض النظر عما إذا كانوا على طرق معبدة أو في البر والطرق الوعرة 

بالنسبة لاستهلاك الباترول الوقود 

تدني استهلاك الوقوت عن نسخة القديمة من باترول بنسبة 20% 

محرك:	4800 VTC
القوة القصوى:	3600 دورة في الدقيقة
اقصى عزم:	4600/3600 دورة في الدقيقة
علبة تروس أوتوماتيكية:	بخمس سرعات مع إمكانية نقل يدوي
عجلة القيادة:	الهيدروليكية ذات تحكم اليكتروني

الاضافة ل محرك بقوة  4800 vtc يمنحك نيسان باترول محركين اضافين: محرك tb 45 هي: محرك بنزين قوته :230 حصانا /4400  دورة في الدقيقة tb 42: محرك ديزل .القوة القصوى: 135 حصانا  /4000 دورة في الدقيقة  مواصفات محرك نيسان باترول 2007\ هذه مواصفات باترول نيسان وقوة الحصان ونسبة استهلاك الوقود التقريبية في الفتك حسب حجم المحرك  تكييف في الفتك  التكييف في الفتكك جيد جدا لكن في الاجواء الحارة تزداد حرارة السيارة ،من الازم تركيب مراوح اضافية اثنتان  من الامام لتبريد الغاز الكمبريسر لتخفيف حرارة الكمبريسر الفتك وايضا تساهم المراوح في تبريد المحرك   الموديلات الجديدة خاصة في فصول الصيف الحار، بعضهم لا يشتكي الحرارة لكن الافضل تركيب مراوح اضافية  والاهتمام بالمراوح وصيانتها دورياَ ، والاهتمام بموضوع حرارة النيسان والانتباه جيدا  ان كلما كان هناك ارتفاع في الحرارة تراجع التبريد وتراجع تدريجي في اداء كمبريسر الباترول نيسان,

تعديل المقال